(БЕСПЛАТНЫЙ)
+7 (963) 354-38-76, +7 (911) 503-00-10

ЧИТАТЬ ВСЕМ

Описание ДВС Briggs & Stratton ХR 2100 13 лс

Описание ДВС Briggs & Stratton ХR 2100 13 лс

Доступен к заказу двигатель Briggs & Stratton ХR 2100 мощностью 13 лс (14 лс таких не бывает!). Данный производитель из США позиционируется в мире на уровне Honda, но при этом дешевле. Интересной особенностью данной модели ДВС является самый большой крутящий момент 28.5 Нм (заявленный производителем). Что важно для тяги в тяжелых условиях у мотобуксировщика.

Общие советы и выбор мотобуксировщиков для глубокого снега

Общие советы и выбор мотобуксировщиков для глубокого снега

Общие советы и выбор мотобуксировщиков для глубокого снега. Кроме доказанных конкретными комментариями и сотнями видео от наших покупателей /а не пустыми похвалами/ конструктивных преимуществ УРАГАН, позволяющих лучше всех ездить по глубокому снегу и маневрировать в лесу..

Информация по двигателям ERMA

Информация по двигателям ERMA

В настоящее время отгрузка Ураганов с ДВС марки Лифан мощностью выше 15 лс без гарантии на ДВС. т.к. ДВС Лифан 17.0 и особенно 18.5 лс имеют множество нареканий

Преимущества мототолкача мотобуксировщика УРАГАН

Преимущества мототолкача мотобуксировщика УРАГАН

Основные преимущества мототолкача УРАГАН с передней управляемой волокушей, перед снегоходами и другими мотобуксировщиками (в т.ч. с лыжным модулем)

Преимущества УРАГАН УНИВЕРСАЛ

Преимущества УРАГАН УНИВЕРСАЛ

Кроме большого количества достоинств стандартных мотобуксировщиков Ураган, новая модель УНИВЕРСАЛ (длиной 1550 и 1690 мм) обладает рядом уникальных преимуществ.

Выбор подвески мотобуксировщика УРАГАН

Выбор подвески мотобуксировщика УРАГАН

Подвеска существенно влияет на проходимость, поэтому советуем внимательно прочитать

Особенности модели Ураган Классика 1450 мм (от Базовой 1450 мм)

Особенности модели Ураган Классика 1450 мм (от Базовой 1450 мм)

1. Устанавливается 5 типов подвесок с разной высотой переднего угла атаки гусеницы, а так-же изменяемым до нуля задним углом атаки (стандартные склизовая с амортизатором, катково-балансирная подвески и безаварийные колеса диаметром 200 мм, а также более высокие /+50 мм/ катково-пружинная и пневмоколеса диаметром 260 мм). Аналогов по количеству типов сменных подвесок нет;

Подробно о цепях на мотобуксировщиках Ураган

Подробно о цепях на мотобуксировщиках Ураган

1. Натянуть цепь при необходимости на Урагане очень просто — надо ослабить 4-е легкодоступных болта (на боковых подрамках) и сдвинуть назад до упора силовой модуль (в т.ч. на моделях с реверсом). На сторонних мотобуксировщиках для натяжки цепи надо открутить 5-ть менее доступных болтов.

Преимущества разрезной гусеницы 600 мм (из 500) соединенной высокопрочным пластиком

Преимущества разрезной гусеницы 600 мм (из 500) соединенной высокопрочным пластиком

Гусеница разрезная 600 мм (из 500 мм) — гусеница соединена толстым ударопрочным не ломающимся пластиком ПНД (полиэтилен низкого давления — материал как у саней-волокуш, только толще в 3 раза). Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость в пухляке и на неровностях, в оттепели и в снегу с водой при соединении гусеницы через шаг, а также весной-осенью на кочках и в колеях.

По поводу регистрации толкача в Гостехнадзоре

По поводу регистрации толкача в Гостехнадзоре

Публикуем выдержку ГОСТ Р 50944-2011 Снегоходы. Технические требования и методы испытаний из «Национально стандарта РФ на снегоходы». Дата введения 2012-09-01

Сравнение Медведь и Койра

Сравнение Медведь и Койра

В связи с регулярными вопросами по поводу сравнения Медведя и Койры

Преимущества саней 2М и 2П перед лыжным модулем

Преимущества саней 2М и 2П перед лыжным модулем

Преимущества саней Ураган перед лыжным модулем (мы не претендуем на «истину в последней инстанции» и можем ошибаться. Мы описали средний лыжный модуль, который чаще всего встречается сейчас в продаже)

Преимущества Ураган Медведь 3-х гусеничный

Преимущества Ураган Медведь 3-х гусеничный

Всесезонный мототолкач и мотобуксировщик сверхвысокой проходимости УРАГАН МЕДВЕДЬ «Сrazy tank» на 3-х настоящих цельнорезиновых гусеницах (общей шириной 820 или 940 мм), обладает уникальной проходимостью в любое время года по очень глубокому снегу, топким болотам, глубоким колеям после лесовозной техники, грязи, каменным грядам, бревнам и т.п.

Недостатки заднеприводных буксировщиков других производителей

Недостатки заднеприводных буксировщиков других производителей

Большой неразделяемый вес для погрузки 1-м человеком. Габариты не позволяют перевозить другие буксировщики в большинстве легковых автомобилей. приводной вал расположенный в задней части буксировщиков перетягивает нижнюю клеть гусеницы, что приводит к чрезмерному фрезерованию поверхности, пробуксовке гусеницы и быстрому самозакапыванию мотобуксировщика (у подавляющего большинства современных снегоходов используется привод в передней части гусеницы);

Рекомендации по смазке и замене подшипников

Рекомендации по смазке и замене подшипников

1. Рекомендуемая частота смазки (или замены) подшипников, установленных на вариаторе и около ведомой звезды цепи (1 раз в год или сезона). 2. Подшипники ведущего и ведомого вала гусениц 1 раз в 2 сезона без опции Лето (защиты подшипников манжетами). 3. Подшипники подвески – 1 раз в 2 сезона без опции Лето (защиты подшипников манжетами).

Технические данные

Технические данные

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ С ДВИГАТЕЛЕМ 11-18.5 ЛС

Патенты

Патенты

Внимание! Конструкция и отдельные узлы нашей продукции запатентованы в РФ!

Недостатки двигателей от скутеров или квадроциклов, устанавливаемых на мини-снегоходах или буксировщиках

Недостатки двигателей от скутеров или квадроциклов, устанавливаемых на мини-снегоходах или буксировщиках

В настоящее время появились производители миниснегоходов и буксировщиков, использующих двигатели от небольших «подростковых» квадроциклов, скутеров или даже мопедов. Двигатели объемом 110 куб.см (типа Альфа 110 или ATV125 — 200) устанавливаемые на ряд миниснегоходов чаще не имеют принудительного воздушного охлаждения (охлаждение ветром) и будут перегреваться на низкой скорости и бездорожье. Хотя на некоторых из их установлен масленый радиатор, но в корне это ситуацию не спасает. Т.е. они предназначены большей частью на плотное дорожное покрытие и скорости, близкие к скоростям квадроциклов.

Статья в журнале "Техника Молодежи" 03'2013

Статья в журнале "Техника Молодежи" 03'2013

Разработано новое техническое решение конструкции мотобуксировщика, который используется для буксировки саней или подобных им конструкций, приспособленных для гужевой тяги, а также для создания и производства различных модификаций малогабаритной сельскохозяйственной техники и транспортных средств специального назначения, в т.ч. с установкой различного навесного оборудования.

Показано с 1 по 19 из 19 (всего 1 страниц)